攻堅(jiān)克難推進(jìn)度，以質(zhì)為本保安全－宿連航道連云港段SG2標(biāo)段施工再提速
發(fā)布時(shí)間：2024-06-10 瀏覽次數(shù)：999
作為全省重點(diǎn)水運(yùn)工程，本司中標(biāo)承建的宿連航道連云港段SG2標(biāo)段自2023年5月15日開工建設(shè)以來，先后克服了地方矛盾多、施工作業(yè)面狹窄、安全風(fēng)險(xiǎn)雜等難題。正值盛夏時(shí)節(jié)，走進(jìn)宿連航道連云港段SG2標(biāo)段各施工點(diǎn)，工作人員加緊作業(yè)，機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不停，一片熱火朝天的施工景象，為如期交工打下了良好的基礎(chǔ)。 在內(nèi)河最長(zhǎng)、最高、地質(zhì)最差的錨地施工點(diǎn)，機(jī)械設(shè)備有序運(yùn)轉(zhuǎn)，60多名一線工人正在班組長(zhǎng)王建的指揮下忙而不亂的有序作業(yè)。因施工場(chǎng)面狹窄、土質(zhì)差、軟土層較厚、基坑開挖較深，錨地采用內(nèi)河首次創(chuàng)新型雙排鋼板樁+內(nèi)支撐的基坑支護(hù)開挖方案，有效解決了基坑不穩(wěn)定的安全風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)錨地已完成基礎(chǔ)710米（80.7%），墻身640米（72.7%），預(yù)計(jì)7月中旬完成下部結(jié)構(gòu)施工。 在內(nèi)河最長(zhǎng)、最粗、最重的PHC管樁（直徑800cm）沉樁施工點(diǎn)，旋挖鉆機(jī)操作手小李熟練的“打洞”沉孔，履帶吊穩(wěn)穩(wěn)起樁下放，于忠義認(rèn)真復(fù)核樁位及樁身垂直度，各道工序有條不紊的密切配合。由于沿線征地困難，樁位靠近水邊，項(xiàng)目部成立技術(shù)攻堅(jiān)小組，經(jīng)過前后摸索，最后采用旋挖鉆預(yù)成孔、履帶吊起樁下放、柴油錘復(fù)沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高的沉樁方案，有效解決了PHC管樁沉樁難題。因近期干旱少雨、沿線農(nóng)田提水灌溉，內(nèi)河水位急劇下降，船舶通行不暢，項(xiàng)目部提前謀劃、積極協(xié)調(diào)保障管樁供應(yīng)，現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)大直徑PHC管樁1090根，已完成沉樁964根（84.1%），預(yù)計(jì)六月底全部完成沉樁任務(wù)。 同樣，其他各崗位的同志們也在忙碌辛勤的工作，工地試驗(yàn)室主任王蓓蓓按要求對(duì)鋼板樁防腐涂層厚度、PHC管樁強(qiáng)度及原材質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)格把控各類材料及構(gòu)配件的質(zhì)量，把好質(zhì)量檢測(cè)關(guān)；安機(jī)部茅家豪正在聯(lián)合總監(jiān)辦對(duì)水泥攪拌樁施工點(diǎn)開展開工前安全條件核查，當(dāng)好安全衛(wèi)士。 據(jù)悉，日前宿連航道連云港段SG2標(biāo)段已提前完成宿連航道建設(shè)項(xiàng)目管理辦公室下達(dá)的第二季度勞動(dòng)競(jìng)賽任務(wù)，截止目前總共完成產(chǎn)值約11800萬元，占變更后合同總價(jià)74.4%。預(yù)計(jì)七月中旬完成主體施工，國慶前后全面完成建設(shè)任務(wù)。下一步，宿連航道連云港段SG2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部繼續(xù)以質(zhì)量為本質(zhì)、安全為紅線、樹牢百年品質(zhì)工程的理念，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，為“水運(yùn)江蘇”做出積極貢獻(xiàn)。
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